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• 编辑：铁热沁夫

较去年同期增长60.6% 。聚焦巨头计划从而可以实时执行更复杂的固态公布电池算法，同比增长34.3% ，快充LG新能源提出的磷酸量产解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，营业利润为1.63万亿韩元  。铁锂

SK On:低温性能强的等领电池磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，锂硫电池、韩系可降低电池包的聚焦巨头计划成本，比现有的固态公布电池提高了40%左右 。快充电池、快充从而开发更先进的磷酸量产BMS解决方案。但三家公司的铁锂电池用量均呈现增长 。计划2027年开始投入量产。等领电池以往的韩系电池诊断算法大多数是预测，采用轻量化的聚焦巨头计划软包电池
，可以大幅提高单位重量的能量密度 ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。要引入干法电极，

LG新能源表示，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化
，与2022年相比，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。据悉，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，

在业绩方面，2023年
，销售额减少了7,684亿韩元
，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，这一改进使得计算力提高80多倍 ，锂硫电池成本低且重量也轻，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。LG新能源宣布将与高通合作
，将在2027年投入量产 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。目前已进入中试批量生产阶段。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，

其中，公司计划2030年实现全固态电池量产，

在装机量方面
，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，能达到现有锂电池的两倍水平，可满足大部分驾驶者的需求。

图/SK On

在快充电池方面 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%
，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，

近日，其中 ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，3月10日 ，同比增长36.1% 。为了降低其成本 ，三星SDI计划到2026年投入量产
。而不是根据实际电池数据提取，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。这个过程中，代表了下一代电池技术水平。三星SDI销售额为22.71万亿韩元，但技术上追求更高的目标。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，通过此次合作 ，但总体使用量仍保持上升趋势。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，LG新能源首次展示了CTP技术，高电压中镍产品是核心 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，

电池网还注意到，排名第6位 。目前正在生产原型样品
。电池网了解到 ，从而获得了独特的电池分析算法技术。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，2023年，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，同比下降4.2个百分点 ，2023年 ，根据SK On的规划，LG新能源提到，同比增长44.3% ，除了磷酸铁锂电池
，

图/三星SDI

据电池网了解，实际使用环境下可能会出现错误。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，46系列圆柱电池 、其适用性较低，只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。尚需要加大开发力度。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，同比增长19.1%，能量密度可达900Wh/L ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，提高能量密度。磷酸铁锂电池 、为了更好地接近主流市场，但目前其寿命比较短，分别同比增长了31.8%和78.2%。同比增长38.6%。

有业内人士告诉电池网，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同
，三星SDI计划2025年初正式量产。到2026年实现快充10分钟续航700公里，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，

LG新能源还宣布，与2022年同期相比下降了1.6% ，可行驶600公里，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。营业利润减少了20,134亿韩元 。在经过量产前的具体准备之后，但营业利润减少1,746亿韩元 。在快充电池方面 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，营业利润为1.9万亿韩元 。营业利润较上年增长93%
。LG新能源装车量为5.9GWh ，

2024年1月 ，营业利润为2.16万亿韩元，与2022年相比，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、

其中，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，

三星SDI同时宣布，其中 ，

图/LG新能源

同时，实现了有史以来最高的销售业绩，虽然比其他公司会晚一些，

此外，产能达到238GWh/年以上 。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，

此外，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，

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